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建筑“低碳”時代來臨:行業將開啟從粗放式管

文章出處:http://www.ishangliang.com 人氣:發表時間:2016-04-27

        中國建筑行業從運營管理模式上看,直到非常近的前些年仍處在計劃經濟時代。而在這兩年,以前那種只要拿到項目就可以賺錢的好光景已經一去不復返了,行業的市場經濟時代開始了。現在整個行業普遍的利潤率降到了1—2%的水平。而其它行業的社會平均利潤率為6—7%的水平。難道建筑行業的利潤率就應該低于社會平均水平?顯然不是,如果是這樣,就違背了經濟規律。

  為什么建筑行業的利潤率比其它行業的低?非常根本的原因是中國的建筑行業還沒有學會精確的控制成本。因為嚴格控制成本,提高利潤率,提升企業的核心競爭力,必須首先實現精細化管理。而中國建筑行業精細化管理的時代還沒有到來。

  一、為什么建筑企業項目成本容易失控?

  首先,實物消耗量沒有準確的控制標準。曾經有一個報導披露,一個大型國有施工企業的一個重要工程,工程結束了,發現多用了3000多噸鋼筋。查出來是材料員與供應商勾結,在材料驗收時少進多簽。我們知道,在一個精細化管理的制造業工廠里,在生產過程中少一顆螺絲釘都會被查出來。在宜家家具包裝箱里面,一個釘子都不會少。可見,建筑企業和制造業管理的精細化程度有何等的差距!
  現場施工的消耗量沒有準確的控制指標,不采用信息管理系統,沒有嚴格的消耗量監控措施,數據不準、不全、不及時,信息不透明。這些情況使得建筑企業的項目部里面充滿了成本的黑洞。
  萬科的CEO王石去海爾參觀時,曾經大發感慨,并決定認真學習制造業的精細化管理。在制造業的企業里,信息化水平很高,生產過程的每一個細節都被納入信息系統的管控之中。在全過程中能夠管理到每一個部件、零件、每一個螺絲釘,每一分鐘的作業時間。在建筑行業的施工現場,少了十車沙子,多了一車鋼材,差了幾車混凝土,在很多項目部的現場都可以不被察覺,對這些細節的管控就別說在公司總部了。
  其次,材料采購價格沒有有效的控制機制。有一個著名的建筑企業在上海市內有兩個大型項目同時在施工,施工結束以后才發現,這兩個項目所用的同樣的一種大宗材料的采購價格相差了10%。
  材料采購價格無法合理控制的原因有很多:第一,可選擇的供應商數量有限,靠人工無法找到價格非常低的采購渠道;第二,采購時間有限,靠人工無法做到貨比三家,更談不上貨比百家,采購價格比市場非常低價高出10%經常是不足為怪;第三,依靠人工管理,價格信息在企業內部不能夠共享,更低價格的供應渠道無法被利用;第四,由于整個過程都是人工處理的,采購人員腐敗無法避免,材料員在價格上加10%很難被發現;第五,沒有科學的價格管理信息系統,歷史數據無法有效積累,對市場價格波動的敏感性很低;第六,由于依靠人工,價格信息的優勢者是一線的工作者,而不是企業的上層或核心管理部門;第七,缺乏一個自動化、智能化的價格數據信息系統來避免以上所有這些弊端。
  再次,缺乏一個事前準確、及時、全面清楚消耗量的工具系統。浙江一家大型特級資質建筑企業曾經發現,因為公司對報上來的實物量不知道是真還是假,一些實行承包管理的項目經理向公司惡意套取進度資金,用于開飯館、炒股票、買房子等等。在大多數建筑企業中都是這種情況:提前不能夠有一個準確、及時、全面的消耗量標準,在施工過程中完成的量、已經結束的作業面的造價、結賬的數額也都沒有嚴格準確的檢測、核對和對比依據,下個月的計劃完成量也不能夠提前準確的知道。
  因此,很多公司或項目部無法知道下面報上來的工作量和造價是不是真實。在制造業的企業里,情況恰恰相反。在流水作業的生產線上,可以準確的提前知道任何一種材料的消耗量,因此事后可以對任何一項實際消耗進行準確的檢測、核對和對比,評價其是否合理。

  二、建筑企業項目成本流失的主要漏洞有哪些

  由于管控措施無法到位,項目部的材料多消耗10%經常是司空見慣的事情。比較常見的情況包括材料驗收入庫飛單現象嚴重、采購回扣腐敗現象嚴重、現場消耗失控現象嚴重等等。這些情況成為一個很大的材料消耗成本漏洞。這些成本漏洞有以下常見的幾種:
  第一,收料、存料環節的腐敗。材料驗收人員與供應商勾結,進貨數量少進多簽,或者偷偷進行轉移。如果操作人員貪心不是特別巨大,在有些項目上,有的材料飛單在10%以內時可以長期無法被發現。除了上述一個國有建筑企業項目部鋼筋多消耗3000多噸的著名案例,另外還有一個在上海某國有建筑企業的一個項目上,有過黃沙進場量比定額消耗量多出10000噸的典型案例。
  第二,采購詢價環節的腐敗或隨意。材料采購過程中的腐敗漏洞經常使一些材料的價格很容易高出10%,而且長期難以被發現。由于采購時間有限,無法做到貨比三家,更談不上貨比百家,在一些情況下采購價格比市場非常低價高出10%根本不足為怪。一項調查顯示,有45%的項目部在材料采購環節中存在著腐敗或黑箱運作的情況。
  第三,施工作業過程中的浪費。由于過程管理很混亂,施工現場的材料浪費也是非常普遍的,特別是鋼材的浪費。本人在從事專業化鋼筋加工的幾年里,了解過很多個項目,發現一般情況下鋼材消耗量比應該消耗的水平多消耗了5%到10%左右。由于沒有過程管控數據,導致在事后對浪費也無法追究。舉一個例子,北京經濟開發區有兩棟完全一樣的建筑,分別由中建系統的一個項目部和城建系統的一個項目部中標施工,竣工后發現一個項目部的鋼筋用量比另一個項目部的用量多了12%。
  第四,消耗量和造價的計算錯誤。很多項目的預算員都是采用手工方式算量,預算員的水平再高,計算再準,一般造成2%的誤差也是正常的,實際上造成5%以上誤差的也不少見。項目部在招投標的時候采用清單報價一般不核量,這里再造成2%到5%的誤差還是正常現象。基礎數據的管理沒有統一的規范,因此中標價、實際成本和結算價等不同數據對比困難,這樣又有可能造成2%到5%的誤差。還有個別商務經理腐敗,收分包錢財給多算量,給企業帶來損失。
  三、建筑行業實行精細化管理的價值空間很大

  建筑行業的利潤率比其它行業的低,施工企業項目成本容易失控,項目成本流失的漏洞普遍存在,其原因何在?就是建筑施工企業的管理太粗放。由于過程管理混亂,流程信息不透明,使腐敗廣泛滋生,同時消耗失控導致浪費俯拾即是,隨處可見。
  但是,我們從另外一個角度來看,這樣粗放的管理,說明產業提升的空間還很大。成本降低的空間還很大。粗放管理帶來的超標消耗、無端浪費、鼠洞流失,使施工成本存在著巨大的壓縮空間。
 
    四、低碳經濟要求建筑行業進入精細建造時代

  中國建筑行業自身內部的問題還沒有解決,正在為成本壓力、競爭壓力、生存壓力而困惑的時候,低碳建造的外部壓力又來了,產業重組的壓力也來了。建筑業是對地球地表改造非常大的一個行業,也是能耗非常大、原材料消耗非常大的一個行業。顯然,建筑行業承擔著低碳建造的重大歷史責任。實現低碳建造的必由之路只有一條,那就是走精細化建造之路。
  低碳經濟時代的到來,給建筑企業提出了低碳建造的新要求。這將是一個帶有國際政治色彩的運動。行業的內部困境和外部挑戰,都給整個行業帶來重組和升級換代的壓力。

  這樣一來,建筑企業的精細化管理、精細化建造,已經不僅僅是降低成本和提高利潤這樣簡單的問題了,而將同時成為引發整個行業重新洗牌的焦點問題,成為政府的一項重要責任,因而成為政治問題。更重要的是還會成為行業道德問題、企業家良知問題和職業責任問題,甚至成為整個行業的社會責任問題和政治問題。

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