四川成都：明年城鎮新建建筑中綠色建筑面積占比不低于70%

文章出處：未知人氣：發表時間：2021-12-30

12月27日至28日，中共成都市委十三屆十次全會暨市委經濟工作會議召開。會上強調，成都將以實現碳達峰碳中和目標為引領促進城市綠色低碳發展，推動空間、產業、交通、能源四大結構優化調整。

在分組討論期間，成都市住建局黨組書記夏先義表示，以建筑業和房地產業綠色高質量發展助力空間、產業、交通、能源結構調整，是成都市住建局落實全會戰略部署的發力方向。

助推空間結構調整， 2022年改造老舊院落601個、7.2萬戶

“我們將聚焦城鄉建設主線，加快推動空間結構調整”，夏先義表示，這也是做優做強中心城區、城市新區、郊區新城核心功能，實現各區域基本功能就近滿足、優質均衡，核心功能各展其長、互為支撐的重要舉措。

對此，他表示，成都將加快推進全市老舊院落改造，探索改造、治理、服務一體化模式，2022年改造老舊院落601個、7.2萬戶。此外，將實施小規模漸進式有機更新，持續推進50個片區更新，新啟動30個片區更新項目。將建設20條特色街區，在中心城區每區實施1個片區既有建筑風貌提升。

成都還將進一步提升地上地下空間開發效率。突出軌道交通引領城市發展作用，加強TOD綜合開發策劃規劃設計建設管理，確保34個TOD綜合開發項目梯次呈現效果。

助推產業結構調整，將出臺全市大型公共建筑能耗限額標準

如何助推產業結構調整？加強住房城鄉建設領域科技創新應用和數字技術推廣，促進建筑業和房地產業在總量、效益上持續優化提升，是成都市住建局的重要發力方向。

一方面，成都市住建局將出臺《成都市綠色建筑促進條例》，進一步提升成都市綠色建筑執行標準，推動超低能耗建筑、低碳建筑規模化發展，確保明年城鎮新建建筑中綠色建筑面積占比不低于70%。

另一方面，還將出臺全市大型公共建筑能耗限額標準，完成58萬平方米既有公共建筑的節能改造，與老舊小區改造同步實施小區建筑的節能改造。

助推交通結構調整，將強化“軌道+公交+慢行”融合發展

如何助力交通結構調整？對此，夏先義表示，下一步的重點，是強化“軌道+公交+慢行”融合發展和高效銜接，補齊市域鐵路短板，推動市政基礎設施智能升級，助力綠色交通發展。

聚焦這一領域，成都將大力推進第四期建設規劃8個項目及市域鐵路成資S3線共215公里續建，落實《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》，開工建設成眉S5線、成德S11線，科學開展龍泉至天府機場S13線前期規劃設計研究。

成都還在科學編制城市軌道交通第五期建設規劃，將補強軌道交通網絡功能，提升中心城區軌道交通網絡服務水平，擴大遠郊市縣軌道交通覆蓋范圍，通過城市軌道交通網和“兩環九射”鐵路公交化網絡共同實現“全域覆蓋”。

另一方面，據他透露，成都將出臺《成都市地鐵地面附屬設施場景一體化設計導則》和《成都市軌道交通接駁設施設計導則》，注重道路慢行系統與公共交通有效接駁，全面提升綠色出行“便捷、舒適、安全”的服務感受。

助推能源結構調整，推進小區充電樁“愿裝盡裝、應裝盡裝”

“我們將持續推動新能源在住建領域的應用，加強建筑能耗監測，轉變建筑用能結構，全力實現建設運行全生命周期的節能降碳”，在這一方面，成都將鼓勵按照停車位數量，新建建筑不低于15%、既有建筑不低于6%，布設新能源汽車充電樁。將加強協調，推進居民小區充電樁“愿裝盡裝、應裝盡裝”。

此外，成都市住建局正在研究混凝土攪拌車能源轉型措施，將在全市工地推廣使用1000臺新能源混凝土攪拌車輛。“成都市綠色建筑能耗監測信息化系統”也將進一步完善，將新增34棟用能實時監測公共建筑，實現綠色建筑運行在線監測。

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